سندھ کی ترقی کا سفر: مضبوط سڑکیں، مضبوط معیشت

تحریر: رحمت اللہ برڑو
سندھ کی ترقی کا بنیادی ڈھانچہ بالخصوص سڑک اور مواصلاتی نظام کسی بھی صوبے کے معاشی، سماجی اور ادارہ جاتی استحکام سے براہ راست جڑا ہوا ہے۔ ایک مضبوط اور معیاری سڑکوں کا نیٹ ورک نہ صرف لوگوں کی نقل و حرکت کو آسان بناتا ہے بلکہ تجارت، زراعت، صنعت اور عوامی خدمات تک رسائی کو بھی یقینی بناتا ہے۔ صوبائی وزیر برائے سڑک و عمارات حاجی علی حسن زرداری کے موجودہ دور میں سندھ میں انفراسٹرکچر کے شعبے میں جو تیزی دیکھی گئی ہے وہ صرف تعمیراتی سرگرمیوں تک محدود نہیں ہے بلکہ یہ ایک منظم ادارہ جاتی کوشش کی عکاس ہے جس کا مقصد سندھ کے پسماندہ علاقوں کو مرکزی بازاروں اور شہری سہولیات سے جوڑنا ہے۔
صوبائی حکومت کے تعاون سے محکمہ روڈز اینڈ بلڈنگز کے تحت سندھ بھر میں اس وقت سو سے زائد ترقیاتی سکیمیں مختلف مراحل میں ہیں۔ ان منصوبوں میں ضلع ہیڈکوارٹر کو تعلقہ سے ملانے والی سڑکیں، زرعی منڈیوں تک رسائی کے لیے لنک سڑکیں، اور شہری علاقوں میں ٹریفک کے بڑھتے ہوئے دباؤ کو کم کرنے کے لیے بائی پاس اور سگنل فری کوریڈور شامل ہیں۔ ضلعی سڑکوں کی بحالی، چوڑائی اور تعمیر نو کے منصوبے، خاص طور پر جو کہ مہران ہائی وے (N-55) سے منسلک ہیں، سندھ کے شمال سے جنوب کی طرف تجارت کے بہاؤ کو ایک نئی سمت دے رہے ہیں، جس سے سامان کی نقل و حمل ممکن ہو رہی ہے، وقت اور ایندھن کی بچت ہو رہی ہے۔ تقریباً اربوں روپے کا ترقیاتی بجٹ۔ مالی سال 2024-25 کے دوران محکمہ روڈز اینڈ بلڈنگز کے لیے 180 ارب روپے مختص کیے گئے تھے جن میں سے ایک بڑا حصہ جاری سکیموں کی تکمیل اور نئے منصوبوں کے آغاز کے لیے رکھا گیا تھا۔ سرکاری اعداد و شمار کے مطابق اس عرصے کے دوران 60 سے زائد سڑکوں کی سکیمیں مکمل ہوئیں جبکہ 80 سے زائد منصوبے زیر تعمیر ہیں۔ یہ اعداد و شمار نہ صرف بجٹ کے اخراجات کی نشاندہی کرتے ہیں بلکہ اس بات کا ثبوت بھی دیتے ہیں کہ عملی کام، ٹینڈرنگ کے شفاف نظام، نگرانی اور تکنیکی معیارات پر سنجیدگی سے توجہ دی جارہی ہے۔
صوبائی وزیر حاجی علی حسن زرداری کی کارکردگی کا ایک اہم اور نمایاں پہلو ادارہ جاتی نگرانی ہے۔ کئی منصوبوں پر تعمیراتی معیار کی تھرڈ پارٹی کی توثیق، فیلڈ میں انجینئرنگ سٹاف کی موجودگی اور بروقت بجٹ کے اجراء جیسے اقدامات سے یہ بات واضح ہوتی ہے کہ مینجمنٹ اب صرف فائلوں تک محدود نہیں رہی بلکہ زمینی نتائج کے حصول کو ترجیح دی جا رہی ہے۔ خاص طور پر ٹھٹھہ، بدین، تھرپارکر، شکارپور اور کشمور جیسے دیہی اضلاع میں سڑکوں کی بہتری سے عوامی زندگی میں نمایاں تبدیلی آئی ہے، جہاں اسکولوں، ہسپتالوں اور بازاروں تک رسائی پہلے سے زیادہ آسان ہو گئی ہے۔
تاہم ترقی کے عمل کے ساتھ ساتھ کچھ چیلنجز بھی سامنے آتے ہیں۔ بعض منصوبوں میں تاخیر، حصول اراضی کے مسائل، تعمیراتی لاگت میں اضافہ اور موسمی حالات کی وجہ سے نقصان ایسے عوامل ہیں جنہیں نظر انداز نہیں کیا جا سکتا۔ اس سلسلے میں ضروری ہے کہ محکمہ روڈز اینڈ بلڈنگ ڈیجیٹل مانیٹرنگ سسٹم کو مزید موثر بنائے، تاکہ ہر منصوبے کی پیش رفت، لاگت اور معیار کے بارے میں معلومات شفاف طریقے سے عوام اور متعلقہ اداروں تک پہنچ سکیں۔
اصلاحی تجویز کے طور پر یہ بھی تجویز کیا گیا ہے کہ ہر ضلع میں روڈ مینجمنٹ یونٹ قائم کیے جائیں۔ جس کی تعمیر کے ساتھ ساتھ دیکھ بھال کی ذمہ داری بھی لی جائے۔ انجینئرنگ یونیورسٹیوں اور تکنیکی اداروں کو مقامی ٹھیکیداروں کے ساتھ تحقیق، ڈیزائن اور اختراع میں شامل ہونا چاہیے۔ سڑکوں کی تعمیر کے ساتھ ساتھ مینٹیننس بجٹ کو قانونی تحفظ دیا جائے تاکہ نئی سڑکوں کی حالت لمبے عرصے تک برقرار رہے۔ اس کے ساتھ ساتھ موسمیاتی تبدیلی کو مدنظر رکھتے ہوئے سیلاب سے بچنے والے ڈیزائن اور پائیدار مواد کا استعمال وقت کی ضرورت ہے۔
مجموعی طور پر صوبائی وزیر حاجی علی حسن زرداری کے دور کو محکمہ روڈز اینڈ بلڈنگ کے لیے سرگرمی، ادارہ جاتی سنجیدگی اور نتائج کا دور کہا جا سکتا ہے۔ اگر موجودہ رفتار کو شفافیت، معیار اور طویل المدتی منصوبہ بندی کے ساتھ برقرار رکھا جائے تو سندھ کا روڈ نیٹ ورک نہ صرف موجودہ ضروریات کو پورا کرے گا بلکہ آنے والی نسلوں کے لیے ترقی کے لیے ایک مضبوط اور پائیدار بنیاد بھی فراہم کرےگا۔

رحمت اللہ برڑو معروف صحافی اور تجزیہ نگار ہیں